Tågolycka vid Getå 1918.
Höstregnen 1918 försvagade banan vid Getå i Kolmården. Tåget föll ned för den branta banvallen och fattade eld varvid ett...
Vägar
F-ånglok med vikten 142 ton.
De 142 ton tunga F-ångloken som byggdes i elva exemplar 1914-1916, var de största och mest imponerande snälltågsloken. Här står...
Firande vid öppnandet av Västra stambanan.
Öppnandet av Västra stambanan 1862 firades med en festmåltid för societeten på Göteborgs Börs.
En järnvägsaktie.
En aktie uti Gefle-Dala Jernvägs Aktie Bolag.
Den första järnvägsbron av stål byggdes 1866.
När järnvägen lades mellan Salstad och Uddevalla måste Göta Älv korsas. Därför byggdes 1866 den första järnvägsbron av stål. Omkring...
Klassbiljett SJ.
Klassindelningen - ett tidigt påfund som fått leva kvar inom SJ.
JÄRNVÄGEN SKA BLI EN OMISTLIG TILLGÅNG FÖR VÅR BYGD
Författare: Göran Glans Artikel ur ”Borås Tidning” – 1990-01-07. Borås-Herrljunga När västra stambanans sträckning slutligen bestämts lades två förslag till...
FRÅN TRAFIK PÅ VÅGOR TILL TRAFIK PÅ RÄLS
Författare: Carola Östmark Artikel ur ”Bygden vid ridvägarna” – Årtusenden kring Åsunden – Fässingen. Från Borås och de sju häraderna-1997....
Båten Helge från slutet av 1800-talet.
Båten - Helge - vid gamla kallbadhuset. Slutet av 1800-talet.
Loket Bogesund.
Loket Bogesund (Fletcher & Jennings 120) inköpt 1873 för 17 500 kr, skrotat 1916.
Tågets ankomst till Ulricehamn.
Tågets ankomst till Ulricehamns station var en stor händelse vid det förra sekelskiftet.
Algretehallstunneln vid Marbäck 1907.
Västra centralbanan: Algretehallstunneln vid Marbäck 1907. - Vad välja? Järnväg eller landsväg?
Järnvägstorget i Ulricehamn 1915.
Järnvägstorget med stationshuset ca 1915.
Rallare vid Jönköpingsbanan 1930.
Jönköpingsbanan ca 1930 - De största skärningsarbetena utfördes vid Torhult.
Omlastning på järnvägsområdet i Ulricehamn 1959.
Omlastning på järnvägsområdet för leverans till systembolaget våren 1959.