Ulricehamn – Jönköping.
1940: Ulricehamn - Jönköping.
Teknik & Kommunikation
Viskafors station 1881.
Viskafors station år 1881.
Järnvägsolycka vid Lagerlunda 1875.
Efter den svåra järnvägsolyckan vid Lagerlunda 1875 då ett tiotal människor omkom, krävdes det syntest av järnvägspersonal.
Kinds härads järnväg 1905.
Kinds härads järnväg. Tåg med lok nr 2 - år 1905.
Rallare.
Rallare poserar för fotografer någon gång vid sekelskiftet. De byggde banan Ängelsberg-Vansbro åt Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar.
Lok (SJ 722) år 1937.
I maj 1937 kördes det här loket (SJ 722) av vändskivan i Borås.
Tågolycka vid Getå 1918.
Höstregnen 1918 försvagade banan vid Getå i Kolmården. Tåget föll ned för den branta banvallen och fattade eld varvid ett...
Lok nr 7, Falkenbergs järnväg.
Falkenbergs järnväg, lok nr 7.
F-ånglok med vikten 142 ton.
De 142 ton tunga F-ångloken som byggdes i elva exemplar 1914-1916, var de största och mest imponerande snälltågsloken. Här står...
Borås Central – 1920-talet.
Borås Central på 1920-talet.
Firande vid öppnandet av Västra stambanan.
Öppnandet av Västra stambanan 1862 firades med en festmåltid för societeten på Göteborgs Börs.
JÄRNVÄGEN SKA BLI EN OMISTLIG TILLGÅNG FÖR VÅR BYGD
Författare: Göran Glans Artikel ur ”Borås Tidning” – 1990-01-07. Borås-Herrljunga När västra stambanans sträckning slutligen bestämts lades två förslag till...
ÄN FINNS DET LIV I GAMLA TROTJÄNARE
Författare: Göran Glans. Artikel ur ”Borås Tidning” – 1990-01-07. En del rullande material finns bevarat från den gamla järnvägstiden i...
Ångloket SJ N 576.
Järnvägens meste trotjänare, ångloket SJ N 576.
Lok S nr 1054.
Fram till 1940-talet gick lok S nr 1054 i trafik mellan Borås och Herrljunga.