Västra centralbanan.
1907: Falköping - Landeryd (Västra centralbanan).
Teknik & Kommunikation
Borås/Gånghester – Ulricehamn.
1917: Borås - Ulricehamn.
Ulricehamn – Jönköping.
1940: Ulricehamn - Jönköping.
Järnvägsolycka vid Lagerlunda 1875.
Efter den svåra järnvägsolyckan vid Lagerlunda 1875 då ett tiotal människor omkom, krävdes det syntest av järnvägspersonal.
Rallare.
Rallare poserar för fotografer någon gång vid sekelskiftet. De byggde banan Ängelsberg-Vansbro åt Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar.
Tågolycka vid Getå 1918.
Höstregnen 1918 försvagade banan vid Getå i Kolmården. Tåget föll ned för den branta banvallen och fattade eld varvid ett...
F-ånglok med vikten 142 ton.
De 142 ton tunga F-ångloken som byggdes i elva exemplar 1914-1916, var de största och mest imponerande snälltågsloken. Här står...
Firande vid öppnandet av Västra stambanan.
Öppnandet av Västra stambanan 1862 firades med en festmåltid för societeten på Göteborgs Börs.
En järnvägsaktie.
En aktie uti Gefle-Dala Jernvägs Aktie Bolag.
Den första järnvägsbron av stål byggdes 1866.
När järnvägen lades mellan Salstad och Uddevalla måste Göta Älv korsas. Därför byggdes 1866 den första järnvägsbron av stål. Omkring...
Klassbiljett SJ.
Klassindelningen - ett tidigt påfund som fått leva kvar inom SJ.
JÄRNVÄGEN SKA BLI EN OMISTLIG TILLGÅNG FÖR VÅR BYGD
Författare: Göran Glans Artikel ur ”Borås Tidning” – 1990-01-07. Borås-Herrljunga När västra stambanans sträckning slutligen bestämts lades två förslag till...
ÄN FINNS DET LIV I GAMLA TROTJÄNARE
Författare: Göran Glans. Artikel ur ”Borås Tidning” – 1990-01-07. En del rullande material finns bevarat från den gamla järnvägstiden i...
Ångloket SJ N 576.
Järnvägens meste trotjänare, ångloket SJ N 576.
Lok S nr 1054.
Fram till 1940-talet gick lok S nr 1054 i trafik mellan Borås och Herrljunga.